Помощь по Теле2, тарифы, вопросы

стр. 1

стр. 2

стр. 3

стр. 4

стр. 5

стр. 6

стр. 7

стр. 8

стр. 9

стр. 10

стр. 11

стр. 12

стр. 13

стр. 14

стр. 15

стр. 16

стр. 17

стр. 18

стр. 19

стр. 20

стр. 21

стр. 22

стр. 23

стр. 24

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» (ФГУП «НАМИ»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 «Дорожный транспорт»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 июля 2010 г. № 172-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты» , а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты» . В случае пересмотра (замены ) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты» . Соответствующая информация , уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Автомобильные транспортные средства

ФИЛЬТРЫ ТОНКОЙ ОЧИСТКИ МАСЛА АВТОМОБИЛЬНЫХ,
ТРАКТОРНЫХ И КОМБАЙНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Технические требования и методы испытаний

Vehicles. Fine filters of oil for automobile, tractor and combine engines.
Technical requirements and test methods

Дата введения - 2010-09-15

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на разборные и неразборные полнопоточные и частично-поточные фильтры, а также сменные фильтрующие элементы к ним, предназначенные для тонкой очистки масла в системах смазки автомобильных, тракторных и комбайновых двигателей внутреннего сгорания. Стандарт не распространяется на центробежные фильтры.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

4.2 Полнота отсевов фильтров и фильтрующих элементов должна быть не менее 25 %. Зависимость тонкости отсева от полноты приведена в приложении А.

4.3 Ресурс фильтрующего элемента до замены (для 1 категории условий эксплуатации) по ГОСТ 21624 устанавливают в руководстве (инструкции) по эксплуатации автомобиля, при этом он должен быть не менее 10 тыс. км пробега автомобиля или 250 ч работы двигателя.

Ресурс разборного фильтра (кроме фильтрующего элемента) должен быть не менее ресурса двигателя, для которого он предназначен. Ресурс неразборного фильтра должен быть не менее ресурса установленного в нем фильтрующего элемента.

4.4 Герметичность фильтра должна быть обеспечена при давлении масла не менее 2,5Р ном

4.5 Фильтрующий элемент должен быть герметичен.

4.6 Герметичность противодренажного клапана фильтра должна быть обеспечена при давлении масла в фильтре не более 2,6 × 10 -3 МПа. Допускается утечка масла не более 0,003 л/ч.

4.7 Максимально допустимые утечки масла через перепускной клапан при заданном давлении не должны превышать значений, указанных в КД.

4.8 Гидравлическое сопротивление фильтра, сменного фильтрующего элемента и перепускного клапана, определяемое из их гидравлических характеристик при заданном расходе масла, должно быть не больше значения, указанного в КД.

4.9 Фильтрующий элемент должен выдерживать без разрушения повышенный перепад давления (DР ), равный не менее 2,0DР начала открытия перепускного клапана фильтра.

4.10 Фильтры должны выдерживать без нарушения давление не менее 3Р ном.

4.11 Давление начала открытия перепускного клапана должно находиться в пределах, установленных требованиями КД.

4.12 Детали фильтров и фильтрующих элементов не должны иметь пор, раковин, забоин, трещин, заусенцев, коррозии и других дефектов, влияющих на их параметры и внешний вид.

Защитные покрытия металлических деталей фильтров и фильтрующих элементов должны соответствовать ГОСТ 9.301 и ГОСТ 9.306 .

4.13 Комплектность фильтров и фильтрующих элементов должна соответствовать требованиям КД.

4.14 Фильтры и фильтрующие элементы должны быть вибростойкими к пульсации давления и сохранять работоспособность при температурах от минус 50 °С до плюс 135 °С.

4.15 Фильтры и фильтрующие элементы, их уплотнения и другие детали должны быть масло-, бензо-, водостойкими.

4.16 Материалы, используемые для изготовления фильтров и их элементов, не должны выделять в поток фильтруемого масла составляющих компонентов.

4.17 Конструкция фильтра и его расположение должны обеспечивать минимальное число мест уплотнения, а также быструю и удобную замену фильтрующего элемента или фильтра с минимальными затратами на техническое обслуживание.

4.18 Требования безопасности при проведении испытаний - по ГОСТ 12.1.004 и ГОСТ 12.1.010 .

4.19 Рабочие места во время проведения испытаний должны быть оборудованы в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.032 и ГОСТ 12.2.033 .

5 Правила приемки

5.1 Изготовленные фильтры и фильтрующие элементы к ним (далее в разделе - изделия) до их отгрузки, передачи или продажи потребителю подлежат приемке с целью удостоверения их годности для использования в соответствии с требованиями, установленными в настоящем стандарте и КД, договорах, контрактах (далее в разделе - нормативная и техническая документация).

5.2 Для контроля качества и приемки изготовленные изделия подвергают:

Приемке (контролю) службой технического контроля (СТК);

Периодическим испытаниям;

Типовым испытаниям (при внесении предлагаемых изменений в конструкцию выпускаемых изделий и (или) технологию их изготовления).

5.3 Приемка СТК и периодические испытания в совокупности должны обеспечивать достоверную проверку всех свойств выпускаемых изделий, подлежащих контролю на соответствие требованиям нормативной и технической документации.

Контролируемые параметры при приемке СТК и при проведении испытаний приведены в таблице 1.

Таблица 1

5.4 Применяемые при испытаниях и контроле средства измерений и контроля должны быть поверены, а испытательное оборудование аттестовано в установленном порядке по ГОСТ Р 8.568 .

5.5 Результаты испытаний и контроля единиц изделия считают положительными, а единицы изделия - выдержавшими испытания, если они испытаны в объеме и последовательности, которые установлены для данной категории испытаний (контроля), а результаты подтверждают соответствие испытуемых единиц изделия заданным требованиям.

5.6 Результаты испытаний единиц изделия считают отрицательными, а единицы изделия - не выдержавшими испытания, если по результатам испытаний будет установлено несоответствие единицы изделия хотя бы одному требованию, установленному в нормативной и технической документации для проводимой категории испытаний.

5.7 Приемка изделий СТК

5.7.1 Изготовленные изделия должны быть приняты СТК предприятия-изготовителя согласно технологическому процессу и должны иметь ее приемочное клеймо.

Последовательность проведения контроля, а также места и тип клеймения СТК должны быть установлены в технической документации предприятия-разработчика.

5.7.2 Основанием для принятия решения о приемке единиц (партий) изделий СТК являются положительные результаты предшествующих периодических испытаний, проведенных в установленные сроки.

5.7.3 Правила отбора образцов:

а) предъявление изделий на приемку СТК осуществляют поштучно либо партиями, что отражают в предъявительском документе, оформляемом в порядке, принятом у изготовителя. Партией считают изделия одного варианта конструкции (модели, модификации, вариантного исполнения, комплектации), изготовленные за одну смену;

б) образцы изделий, предъявляемые на приемку СТК, должны быть укомплектованы в соответствии с требованиями нормативной и технической документации;

в) в процессе контроля СТК не допускается подстраивать (регулировать) образцы изделий и заменять входящие в них сменные элементы, если это не предусмотрено специальными требованиями нормативной и технической документации.

5.7.4 Приемку СТК проводят методом сплошного или выборочного контроля.

При выборочном контроле рекомендуется применять процедуры выборочного контроля по ГОСТ Р ИСО 2859-1 . При этом значения объема выборки и приемлемого уровня качества (AQL) должны назначаться из установленных в ГОСТ Р ИСО 2859-1 для одноступенчатого плана при нормальном контроле с приемочным числом Ас = 0 и браковочным числом Re = 1.

Принятый метод контроля (сплошной или выборочный), объем выборки и приемлемый уровень качества (AQL) должны быть установлены в технических условиях на изделие.

5.7.5 Приемку изделий СТК приостанавливают в следующих случаях:

Изделия не выдержали периодических испытаний;

Обнаружены нарушения выполнения технологического процесса (в том числе обнаружены несоответствия установленным требованиям средств испытаний и контроля), приводящие к неисправимым дефектам изделий.

Примечания

1 Приемка изделий может быть приостановлена также в других случаях по усмотрению предприятия-изготовителя, что рекомендуется отражать в документации, действующей на предприятии-изготовителе, в соответствии с действующей на предприятии системой менеджмента качества.

2 В случае приостановки приемки изделий изготовление и проводимую техническую проверку (или приемку) деталей и сборочных единиц, не подлежащих самостоятельной поставке, разрешается продолжать (кроме тех, дефекты которых являются причиной приостановки приемки).

5.7.6 Решение о возобновлении приемки изделий СТК принимает руководство предприятия-изготовителя после устранения причин приостановки приемки и оформления соответствующего документа.

Если приемка изделий была приостановлена вследствие отрицательных результатов периодических испытаний, то решение о возобновлении приемки принимают после выявления причин возникновения дефектов, их устранения и получения положительных результатов повторно проводимых периодических испытаний.

5.7.7 Изделия, принятые СТК, подлежат отгрузке или передаче на ответственное хранение. Изготовитель должен обеспечить сохранение качества изделий после приемки СТК вплоть до доставки к месту назначения, если это определено условиями договора (контракта).

5.8 Правила проведения периодических испытаний

5.8.1 Периодические испытания проводят для периодического подтверждения качества изделий и стабильности технологического процесса в установленный период с целью подтверждения возможности продолжения изготовления изделий по действующей конструкторской и технологической документации и продолжения ее приемки СТК.

Последовательность проведения испытаний должна быть установлена в технической документации предприятия-разработчика.

5.8.2 Периодические испытания проводит изготовитель с привлечением, при необходимости, других заинтересованных сторон, в том числе представителей потребителя.

5.8.3 Периодические испытания проводят не реже одного раза в 6 месяцев.

Календарные сроки проведения периодических испытаний устанавливают в графиках, которые составляет предприятие-изготовитель.

В графике указывают: место и сроки проведения испытаний, сроки оформления документации по результатам испытаний.

Графики оформляют в соответствии с порядком, принятым на предприятии-изготовителе.

5.8.4 Правила отбора образцов:

а) образцы изделий для проведения очередных периодических испытаний отбирают, как правило, из числа единиц изделий, изготовленных за одну смену производственного цикла, предшествующую очередным испытаниям, и прошедших приемку СТК;

б) образцы изделий, предъявляемые на периодические испытания, должны быть укомплектованы в соответствии с требованиями нормативной и технической документации;

в) в процессе периодических испытаний не допускается подстраивать (регулировать) образцы изделий и заменять входящие в них сменные элементы, если это не предусмотрено специальными требованиями нормативной и технической документации;

г) отбор изделий оформляют документально в порядке, установленном предприятием-изготовителем.

5.8.5 Периодические испытания проводят методом выборочного контроля. Система, схема и план приемочного контроля, включая объем выборки, устанавливаются предприятием-изготовителем в технических условиях на изделие.

Рекомендуемые системы, схемы и планы статистического приемочного выборочного контроля - по ГОСТ Р ИСО/ТО 8550-1 . Общие требования к организации и нормативно-методическому обеспечению статистического приемочного контроля - по ГОСТ Р 50779.30 .

5.8.6 При получении положительных результатов периодических испытаний качество изделий контролируемого периода считается подтвержденным по показателям, проверяемым в составе периодических испытаний. Также считается подтвержденной возможность дальнейшего изготовления и приемки изделий (по той же документации, по которой изготовлены изделия, подвергнутые данным периодическим испытаниям) до получения результатов очередных (последующих) периодических испытаний, проведенных с соблюдением установленных норм периодичности.

Примечание - При условии применения единого технологического процесса для изготовления вариантов конструкций (комплектаций и вариантных исполнений) базовой модели (или модификации базовой модели) изделия допускается положительные результаты периодических испытаний образцов базовой модели (или модификации базовой модели) распространять на совокупность вариантов конструкций (комплектации и вариантные исполнения).

5.8.7 Если образцы изделий не выдержали периодических испытаний, то приемку изделий СТК и их отгрузку потребителю приостанавливают до выявления причин возникновения дефектов, их устранения и получения положительных результатов повторных периодических испытаний на удвоенном количестве изделий.

Предприятие-изготовитель должно проанализировать результаты периодических испытаний для выявления причин появления и характера дефектов, составить перечень дефектов и мероприятий по устранению дефектов и (или) причин их появления, который оформляют в порядке, принятом на предприятии-изготовителе.

5.8.8 Если данные проведенного анализа показывают, что обнаруженные дефекты существенно снижают технические характеристики изделий, а также могут привести к причинению вреда жизни, здоровью и имуществу граждан и окружающей среде, то все принятые (но неотгруженные) изделия, в которых могут быть подобные дефекты, возвращают на доработку (замену), а по всем принятым и отгруженным изделиям, в которых могут быть подобные дефекты, принимают решение, не противоречащее интересам потребителей.

5.8.9 Повторные периодические испытания проводят в полном объеме периодических испытаний на доработанных (или вновь изготовленных) образцах изделий после устранения дефектов на удвоенном количестве изделий.

К моменту проведения повторных периодических испытаний должны быть представлены материалы, подтверждающие устранение дефектов, выявленных при периодических испытаниях, и принятие мер по их предупреждению.

В технически обоснованных случаях в зависимости от характера дефектов повторные периодические испытания допускается проводить по сокращенной программе, включая только те виды испытаний, при проведении которых обнаружено несоответствие изделий установленным требованиям, а также виды, по которым испытания не проводились.

5.8.10 При положительных результатах повторных периодических испытаний приемку изделий СТК и их отгрузку потребителю возобновляют.

5.8.11 При получении отрицательных результатов повторных периодических испытаний предприятие-изготовитель принимает решение о прекращении приемки изделий, изготовленных по той же документации, по которой изготовлялись единицы изделий, не подтвердившие качество изделий за установленный период, и о принимаемых мерах по отгруженным (реализованным) изделиям.

В случае невозможности устранения изготовителем причин выпуска изделий с дефектами, которые могут принести вред здоровью и имуществу граждан и окружающей среде, такие конструкции изделий снимаются с производства.

5.8.12 Решение об использовании образцов изделий, подвергавшихся периодическим испытаниям, принимают руководство предприятия-изготовителя и потребитель на взаимоприемлемых условиях, руководствуясь условиями договоров на поставку изделий и рекомендациями соответствующих правовых актов.

5.9 Правила проведения типовых испытаний

5.9.1 Типовые испытания изделий проводят с целью оценки эффективности и целесообразности предлагаемых изменений в конструкции или технологии изготовления, которые могут повлиять на технические характеристики изделий, связанные с безопасностью для жизни, здоровья или имущества граждан, или на соблюдение условий охраны окружающей среды либо могут повлиять на эксплуатацию изделий, в том числе на важнейшие потребительские свойства изделий.

5.9.2 Необходимость внесения изменений в конструкцию изделий или технологию их изготовления и проведения типовых испытаний определяет держатель подлинников КД на изделия (далее - разработчик изделия) с учетом действия и защиты авторского права.

5.9.3 Типовые испытания проводит предприятие-изготовитель или, по договору с ним и при его участии, испытательная (сторонняя) организация с участием, при необходимости, представителей разработчика изделия, потребителя, природоохранных органов и других заинтересованных сторон.

5.9.4 Типовые испытания проводят по разработанным разработчиком изделия программе и методикам, которые в основном должны содержать:

Необходимые проверки из состава периодических испытаний;

Требования по количеству образцов, необходимых для проведения типовых испытаний;

Указание об использовании образцов, подвергнутых типовым испытаниям.

В программу типовых испытаний при необходимости могут быть включены также специальные испытания (например, сравнительные испытания образцов изделий, изготовленных без учета и с учетом предлагаемых изменений, а также испытания из состава проводившихся испытаний опытных образцов изделий или испытаний, проводившихся при постановке изделий на производство).

Объем испытаний и контроля, включаемых в программу, должен быть достаточным для оценки влияния вносимых изменений на характеристики изделий, в том числе на их безопасность, взаимозаменяемость и совместимость, ремонтопригодность, производственную и эксплуатационную технологичность, а также на утилизируемость изделий.

5.9.5 Программу и методики (при отсутствии стандартизованных) типовых испытаний разрабатывает разработчик изделий, который в установленном порядке утверждает конструкторскую или технологическую документацию на изделия.

5.9.6 Типовые испытания проводят на образцах изделий, изготовленных с внесением в конструкцию или технологию изготовления предлагаемых изменений.

5.9.7 Результаты типовых испытаний считают положительными, если полученные фактические данные по всем видам проверок, включенных в программу типовых испытаний, свидетельствуют о достижении требуемых значений показателей изделий (технологического процесса), оговоренных в программе и методике, и достаточны для оценки эффективности (целесообразности) внесения изменений.

5.9.8 Если эффективность и целесообразность предлагаемых изменений конструкции (технологии изготовления) подтверждены положительными результатами типовых испытаний, то эти изменения вносят в документацию на изделия в соответствии с установленным порядком.

5.9.9 Если эффективность и целесообразность предлагаемых изменений не подтверждены положительными результатами типовых испытаний, то эти изменения в соответствующую утвержденную и действующую документацию на продукцию не вносят и принимают решение по использованию образцов изделий, изготовленных для проведения типовых испытаний (в соответствии с требованиями программы испытаний).

5.10 Отчетность о результатах испытаний

5.10.1 Результаты каждого испытания, проведенного испытательной лабораторией (далее - лаборатория), должны быть оформлены точно, четко, недвусмысленно и объективно.

Примечание - Под «испытательной лабораторией» в настоящем стандарте подразумеваются предприятия (организации), центры, специальные лаборатории, подразделения предприятий (организаций), являющиеся первой, второй или третьей стороной и осуществляющие испытания, которые, в том числе, составляют часть контроля при производстве и сертификации продукции.

5.10.2 Результаты испытаний оформляют протоколом испытаний, в котором указывают всю информацию, необходимую для толкования результатов испытаний.

5.10.3 Каждый протокол испытаний должен содержать, по крайней мере, следующую информацию (если лаборатория не имеет обоснованных причин не указывать ту или иную информацию):

а) наименование документа - «Протокол испытаний»;

б) вид испытаний (периодические, типовые и др.);

в) уникальную идентификацию протокола испытаний (например, серийный номер), а также идентификацию на каждой странице, чтобы обеспечить признание страницы как части протокола испытаний;

г) нумерацию страниц с указанием общего числа страниц;

д) наименование и адрес лаборатории, а также место проведения испытаний, если оно находится не по адресу лаборатории;

е) наименование и адрес изготовителя испытуемого изделия;

ж) идентификацию используемого метода;

и) описание, состояние и недвусмысленную идентификацию испытуемого изделия (модель, тип, марка и т.п.);

к) дату получения изделия, подлежащего испытаниям, если это существенно для достоверности и применения результатов, а также дату проведения испытаний;

м) результаты испытаний с указанием (при необходимости) единиц измерений;

н) имя, должность и подпись лица, утвердившего протокол испытаний;

п) при необходимости указание на то, что результаты относятся только к изделиям, прошедшим испытания.

5.10.4 В дополнение к требованиям, перечисленным в 5.10.3, протоколы испытаний должны, если это необходимо для толкования результатов испытаний, включать следующее:

а) отклонения, дополнения или исключения, относящиеся к методу испытаний, а также информацию о специальных условиях испытаний, таких как условия окружающей среды;

б) указание на соответствие/несоответствие требованиям и/или техническим условиям;

в) мнения и толкования, которые могут, в частности, касаться следующего:

Мнения о соответствии/несоответствии результатов требованиям;

Мнения по улучшению образцов.

5.10.5 В дополнение к требованиям, приведенным в 5.10.3 и 5.10.4, протоколы испытаний, содержащие результаты отбора образцов, должны включать, если это необходимо для толкования результатов испытаний, следующее:

Дату отбора образцов;

Однозначную идентификацию изделий, образцы которых отбирались (включая при необходимости, наименование производителя, обозначение модели или типа и серийные номера);

Место, где проводился отбор образцов, включая любые графики, эскизы или фотографии;

Подробное описание условий окружающей среды во время проведения отбора образцов, которые могут повлиять на истолкование результатов испытаний;

Ссылку на любой стандарт или другую нормативную и техническую документацию, касающиеся метода или процедуры отбора образцов, а также отклонения, дополнения или исключения из соответствующей нормативной и технической документации.

5.10.7 По результатам испытаний (периодических, типовых и др.) также оформляют акт. Рекомендуемые формы актов испытаний приведены в приложении Б (формы Б.2 и Б.3).

6 Методы испытаний

6.1 Требования к средствам испытаний и измерений

6.1.1 Средства измерения, применяемые для определения расхода масла через фильтр и перепада его давления должны иметь погрешность измерения не более ±2,5 %.

Примечание - Класс точности средств измерений, применяемых при контроле параметров фильтров и фильтрующих элементов, определенных настоящим стандартом (кроме 6.1.1, 6.1.2), устанавливают в КД.

6.1.2 Весы, применяемые при испытаниях для взвешивания, должны иметь погрешность измерения не более ±2,5 %.

6.1.3 Испытания следует проводить на маслах, марки которых должны быть указаны в КД на каждый тип фильтра и фильтрующего элемента.

Масло, применяемое при испытаниях, должно иметь паспорт или протокол проверки (анализ), удостоверяющие его соответствие техническим требованиям.

Проверку сопротивления и давления начала открытия перепускного клапана допускается проводить на смеси масла и дизельного топлива, при этом вязкость смеси должна быть равна вязкости масла при температуре 80 °С.

6.2 Методы испытаний

6.2.1 Проверку фильтров и фильтрующих элементов по 4.1, 4.12 и 4.13 проводят внешним осмотром, измерениями и сравнением с требованиями КД.

6.2.2 Испытания по 4.2, 4.8 (кроме перепускного клапана) и 4.9 проводят в соответствии с приложением В.

6.2.3 Проверку фильтрующих элементов по 4.3 проводят при эксплуатационных или моторно-стендовых испытаниях по программе-методике, утвержденной в установленном порядке.

6.2.4 Испытания фильтра на герметичность по 4.4 проводят на гидравлическом стенде созданием давления, равного 2,5Р ном.

Испытания на пневматическом стенде проводят при давлении, обеспечивающем получение идентичных результатов.

Время выдержки фильтров под давлением - согласно КД на фильтр конкретного вида. Утечка жидкости не допускается.

6.2.5 Герметичность фильтрующего элемента по 4.5 проверяют пузырьковым методом или путем определения его плавучести по методам, приведенным в приложении Г.

6.2.6 Проверку по 4.6 проводят следующим образом. Фильтр заполняют маслом вязкостью (20 ± 4) мм 2 /с (сСт) при температуре (20 ± 5) °С.

Выходное отверстие фильтра соединяют с масляной емкостью и создают давление 2,6 × 10 -3 МПа (0,3 м масляного столба).

Браковочным признаком является течь масла через противодренажный клапан более 0,003 л/ч. Длительность испытаний устанавливается в КД на фильтр конкретного типа.

6.2.7 Проверку максимальных утечек через перепускной клапан по 4.7, определение его гидравлического сопротивления по 4.8 и давления начала открытия по 4.11 проводят согласно приложению Д.

6.2.8 Испытания фильтров по 4.10 проводят путем повышения давления масла в фильтре не менее чем до 2,5Р ном и выдержки в течение 2 мин. Если фильтр не имеет утечек через уплотнения и литые детали, давление на входе в фильтр повышают не менее чем до 3Р ном и выдерживают в течение 2 мин.

Утечки и деформации не допускаются.

6.2.9 Испытания по 4.14 проводят в соответствии с приложением Е.

7 Гарантии изготовителя

7.1 Изготовитель гарантирует соответствие фильтров и фильтрующих элементов требованиям настоящего стандарта при условии соблюдения установленных правил хранения, транспортирования и эксплуатации.

7.2 Гарантийная наработка фильтров - по КД на фильтры конкретного типа, но не менее ресурса, указанного в 4.3, при этом гарантийная наработка корпусов разборных фильтров должна быть не менее ресурса двигателей, для которых они предназначены.

7.3 Гарантийная наработка неразборных фильтров должна быть не меньше гарантийной наработки установленного в нем фильтрующего элемента.

7.4 Гарантийный срок хранения фильтров и фильтрующих элементов должен быть не менее гарантийного срока хранения двигателей, для которых они предназначены.

Зависимость средней (50 %) тонкости отсева от полноты отсева фильтрующего
элемента для кварцевой пыли с удельной поверхностью 5600 см 2 /г по ГОСТ 8002

Зависимость средней (50 %) тонкости отсева от полноты отсева фильтрующего элемента для кварцевой пыли с удельной поверхностью 5600 см 2 /г по ГОСТ 8002 представлена на рисунке А.1.

Рисунок А.1

Пересчет средней (50 %) тонкости отсева в номинальную (95 %) производят по формуле

lgd 0,95 = 0,689lgd 0 + 0,825, (А.1)

где d 0,95 - номинальная тонкость отсева, мкм;

d 0 - средняя тонкость отсева, мкм.

Типовые формы документов, оформляемых в процессе испытаний

Форма Б.1 - Протокол испытаний

* Предприятие (организация), испытательный центр, специальная лаборатория, подразделение предприятия (организации) и т.п., осуществляющие испытания.

Форма Б.2 - Акт о результатах периодических испытаний

Форма Б.3 - Акт о результатах типовых испытаний

Приложение В
(обязательное)

Определение гидравлического сопротивления фильтра
и сменного фильтрующего элемента, полноты отсева
и сопротивления фильтрующего элемента повышенному перепаду давления

В.1 Подготовка к испытаниям

В.1.1 Схема установки для испытаний фильтров приведена на рисунке В.1.

1 - бакс маслом; 2 - электронагреватель; 3 - термометр электроконтактный; 4 - вентиль; 5 - электродвигатель с мешалкой;
6 - насос регулируемый; 7 - клапан включения технологического фильтра; 8 - технологический фильтр;
9 - дроссель регулируемый; 10 - клапан отключения испытуемого фильтра; 11 - манометр; 12 - испытуемый фильтр;
13 - клапан отбора проб; 14 - емкость для отбора проб; 15 - клапан включения расходомера;
16 - расходомер (счетчик жидкости)

Рисунок В.1 - Схема установки для испытаний фильтров

В.1.2 До начала испытания стенд должен быть тщательно промыт дизельным топливом по ГОСТ 305 или моторным маслом, предназначенным для испытания, путем прокачки его в замкнутом контуре.

В контуре должен быть установлен технологический фильтр, обеспечивающий необходимую очистку масла. Технологический фильтр необходимо заменять при замене масла в баке.

В.1.3 Перед проведением испытаний фильтров следует отобрать пробы масла и провести анализ на соответствие стандарту по следующим параметрам:

Вязкости при 50 °С и 100 °С по ГОСТ 33 ;

При соответствии стандартам масло заливают в бак установки, где проводится его дополнительная очистка по режиму испытания на загрязнение в течение 60 мин с использованием технологического фильтра.

В.1.4 Масло, залитое в бак стенда и подогретое в нем до заданной температуры, непрерывно прокачивают насосом через рабочий контур циркуляции: бак - насос - фильтр - расходомер - бак. Обеспечение заданного режима работы фильтра по давлению на входе в фильтрующий элемент или температуре масла в баке при определении характеристики осуществляют соответственно:

Изменением частоты вращения электромотора привода насоса и перепуском в бак (через дроссель 9) части масла, подаваемого насосом;

Регулировкой интенсивности подогрева.

Определение характеристик фильтра следует проводить при интенсивном и непрерывном перемешивании масла.

В.2 Определение гидравлического сопротивления фильтра при номинальном расходе масла

В.2.1 Гидравлическое сопротивление фильтра определяют из его гидравлической характеристики.

В.2.2 Гидравлическую характеристику фильтра определяют путем прокачки через незагрязненный фильтр чистого масла при температуре (80 ± 2) °С.

В процессе испытаний определяют перепады давления масла на фильтре при значениях расхода, составляющих 30 %, 50 %, 70 %, 90 % и 110 % номинального.

Построение характеристики проводят по средним значениям результатов не менее трех измерений.

В.2.3 Гидравлическую характеристику фильтрующего элемента определяют как геометрическую разность характеристик фильтра с элементом и без него.

В.2.4 По построенным графикам характеристик определяют значения гидравлического сопротивления фильтра и фильтрующего элемента при номинальном расходе через них масла.

В.3 Определение полноты отсева

В.3.1 Полноту отсева определяют с использованием в качестве искусственного загрязнителя кварцевой пыли с удельной поверхностью 5600 см 2 /г. Метод определения удельной поверхности пыли - по ГОСТ 8002 .

В.3.2 Контур циркуляции масла через фильтр переключается на расходомер клапанами 10 и 15 . После стабилизации режима работы фильтра проводят контрольное определение расхода незагрязненного масла через фильтр. Затем отключают фильтр клапаном 10 и в масло, находящееся в баке установки, при непрерывной работе мешалки вводят искусственный загрязнитель в качестве, установленном в технических условиях на изделие конкретного типа.

После перемешивания в течение 15 мин клапаном 10 включают фильтр и через время Т из магистрали установки одновременно отбирают пробы масла (№ 1 - до фильтра и № 2 - после фильтра) в количестве 200 мл каждая в промытую посуду.

Время Т , с, определяют по формуле

где V - объем фильтра, л;

Q - расход масла через фильтр, л/с.

В.3.3 Для определения полноты отсева пробы, отобранные согласно В.3.2, подвергают анализу на содержание механических примесей по ГОСТ 20684 .

Допускается проводить определение содержания кварцевой пыли в пробах другими методами, обеспечивающими погрешность определения не более чем по ГОСТ 20684 , в том числе и методом спектрального анализа. Для проведения испытаний готовят эталонную смесь путем введения кварцевой пыли в свежее масло той же марки, что и применяемое на стенде. Результаты испытаний считают действительными при получении концентрации загрязнителя в пробе № 1, отличающейся от расчетной не более чем на ±10 %.

Полноту отсева j вычисляют по формуле

где х 2 - массовая концентрация загрязнителя в пробе № 2 (после фильтра), г/см 3 ;

х 1 - массовая концентрация загрязнителя в пробе № 1 (до фильтра), г/см 3 .

Допускается определять полноту отсева с использованием фотоколориметра.

В.4 Определение сопротивления фильтрующего элемента повышенному перепаду давления

В.4.1 Корпус фильтра с заблокированным клапаном устанавливают на стенд для испытаний и определяют перепад давления при номинальном расходе масла, указанном в технических условиях (ТУ) на фильтрующие элементы конкретного типа.

В.4.2 Прошедший проверку на герметичность фильтрующий элемент устанавливают в корпус и определяют перепад давления при номинальном расходе масла согласно В.4.1.

В.4.3 В систему непрерывно или порциями через равные промежутки времени вводят искусственный загрязнитель, поддерживая номинальный расход и температуру масла.

Загрязнитель вводят до тех пор, пока перепад давления на фильтрующем элементе (равный общему перепаду давления на фильтре минус перепад давления на корпусе) не достигнет значения предельного перепада давления, указанного в ТУ на фильтрующие элементы конкретного типа, или не произойдет резкое падение перепада давления на фильтре, указывающее на разрушение фильтрующего элемента.

В.4.4 Фильтрующий элемент считается выдерживающим испытания, если после достижения предельного перепада давления он выдерживает проверку на герметичность.

В.4.5 Допускаются другие методы определения сопротивления фильтрующего элемента повышенному перепаду давления.

Методы проверки герметичности фильтрующего элемента

Г.1 Проверка герметичности фильтрующего элемента газовым пузырьковым методом

Схема установки для определения герметичности фильтрующего элемента приведена на рисунке Г.1.

1 - подвод воздуха под давлением; 2 - вентиль; 3 - манометр; 4 - редуктор; 5 - ресивер;
6 - выпуск излишка воздуха в атмосферу; 7 - трубопровод гибкий (шланг); 8 - пьезометр;
9 - испытуемый фильтрующий элемент; 10 - ванна; 11 - заглушки фильтрующего элемента

Рисунок Г.1 - Схема установки для определения герметичности фильтрующего элемента

Г.1.1 Фильтрующий элемент с технологическими заглушками погружают в ванну с жидкостью, указанной в ТУ на фильтрующие элементы конкретного типа. Элемент должен быть установлен параллельно поверхности жидкости на глубине (12 ± 2) мм от поверхности.

Температура жидкости (20 ± 5) °С.

Перед началом испытаний элемент выдерживают в жидкости не менее 2 мин.

Во внутреннюю полость фильтрующего элемента подводят воздух под давлением, указанным в КД на фильтрующие элементы конкретного типа. Затем элемент поворачивают на 360° с частотой вращения не более 1 - 2 мин -1 .

Г.1.2 Фильтрующий элемент считают выдержавшим испытание на герметичность в том случае, если воздух проходит равномерно через поры фильтрующей шторы, появляясь на поверхности жидкости в виде мелких пузырьков, равномерно распределенных по всей поверхности.

В случае появления при соответствующем давлении на поверхности или из-под крышек фильтрующего элемента и в местах склейки фильтрующей шторы непрерывных пузырьков воздуха фильтрующий элемент бракуется.

Г.2 Проверка герметичности фильтрующего элемента путем определения его плавучести

Г.2.1 Фильтрующий элемент пропитывают дизельным топливом.

Г.2.2 Закрывают торцевые отверстия элемента заглушками. Масса заглушки для каждого типа фильтров должна быть определена опытным путем.

Г.2.3 Опускают фильтрующий элемент горизонтально в ванну с дизельным топливом и поворачивают вокруг оси с частотой 3 - 4 мин -1 до выхода из-под обечайки последнего пузырька воздуха.

Г.2.4 Элемент, опустившийся на дно в течение 1 мин после выхода последнего пузырька, негерметичен.

Г.2.5 После испытания фильтрующий элемент освобождают от дизельного топлива центрифугированием с частотой вращения 1900 - 2000 мин -1 или просушивают.

Оценка герметичности и определение гидравлической характеристики
перепускного клапана фильтра

Д.1 Схема стенда испытаний клапана приведена на рисунке Д.1.

1 - бак с маслом; 2 - электронагреватель; 3 - термометр электроконтактный; 4 - вентиль;
5 - насос регулируемый; 6 - масляный фильтр; 7 - дроссель регулируемый;
8 - клапан испытуемый; 9 - манометр; 10 - расходомер

Рисунок Д.1 - Схема установки для испытания перепускных клапанов фильтров

Д.2 Клапан фильтра устанавливают в специальную технологическую проставку, имитирующую его установку в фильтре.

Д.3 В бак стенда заливают масло, которое имеет вязкость (10 ± 2) мм 2 /с (сСт) при 100 °С и нагревают его до 80 °С (допускается использовать масло с вязкостью (20 ± 4) мм 2 /с (сСт) при температуре (20 ± 5) °С без нагрева).

Д.4 Включают насос 5 при полностью открытом дросселе 7. После стабилизации температуры постепенно закрывают дроссель 7, повышают давление перед испытуемым клапаном 8.

Утечки масла через клапан измеряют с помощью мерной емкости. По мере открытия клапана и возрастания утечек их расход измеряют по расходомеру 10 .

Д.5 По результатам испытаний строят кривую зависимости расхода масла через клапан от давления на клапан.

Приложение Е
(обязательное)

Испытание фильтра и фильтрующих элементов на стойкость к пульсации,
вибростойкость и термостойкость

Е.1 Испытания проводят по КД, согласованной с потребителем.

Е.2 Испытания на стойкость к пульсации проводят путем подачи пульсирующего давления масла на фильтр.

Диапазон изменения давления масла в фильтре должен быть от 0 до 2Р ном. Длительность цикла до 2 с.

Число циклов нагружения должно быть не менее 25×10 3 .

Е.3 Испытание фильтра на вибростойкость проводят на вибростенде при следующих условиях:

Амплитуда, частота и направление перемещений согласно требованиям КД;

Продолжительность испытаний - не менее 1×10 6 циклов.

Фильтр во время испытаний должен быть полностью заполнен маслом, а установка на стенде должна имитировать его расположение на двигателе.

Допускается совмещение испытаний на стойкость к пульсации давления и вибростойкость.

Е.4 Испытание фильтра или фильтрующего элемента на термостойкость.

Е.4.1 Приборы и средства испытания: холодильная камера, термостат, контейнер для испытываемых изделий, подставка для размещения элементов в контейнере, масло моторное.

Требования к испытательным приборам и средствам испытания устанавливают в КД.

Е.4.2 Изделия помещают в контейнер с маслом до полного их погружения. Затем контейнер последовательно охлаждают в холодильной камере, нагревают в термостате и охлаждают в помещении при комнатной температуре.

Е.4.3 Изделия испытывают по следующему термоциклу:

Выдержка при температуре минус 50 °С - 6 ч;

Выдержка при температуре плюс 135 °С - 6 ч;

Выдержка при температуре плюс 20 °С - 12 ч;

Число термоциклов должно быть не менее 10.

Е.4.4 По завершении испытания изделия его детали и состояние лакокрасочных покрытий подвергают визуальному контролю согласно КД.

В случае отсутствия видимых повреждений изделие подвергают испытаниям на герметичность.

Е.5 Для разборных фильтров со сменными фильтрующими элементами до и после каждого испытания на стойкость к пульсации и вибростойкость проводят проверку герметичности фильтра и фильтрующего элемента, а после испытания фильтрующего элемента определяют его герметичность и сопротивление повышенному перепаду давления.

При испытании неразборных фильтров проверка герметичности фильтрующего элемента должна быть проведена после его извлечения из корпуса перед испытанием на термостойкость, а после испытания определяют его герметичность и сопротивление повышенному перепаду давления.

Ключевые слова: фильтры, фильтрующие элементы, герметичность, вибростойкость, номинальный расход масла

1. ЦЕЛЬ

Настоящая инструкция определяет порядок обращения с отходами, содержащими нефтепродукты:

• III класса опасности: "масла гидравлические отработанные", "масла индустриальные отработанные", "масла моторные отработанные", "масла трансмиссионные отработанные", "масла трансформаторные отработанные, не содержащие галогены, полихлорированные дифенилы и терфенилы", "шлам нефтеотделительных установок", "всплывающая пленка из нефтеуловителей (бензиноуловителей)", "отработанные автомобильные фильтры";
• IV класса опасности: "обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%)".

2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящая Инструкция применяется во всех обособленных подразделениях (филиалах) " Наименование предприятия " .

3. СОПУТСТВУЮЩАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

7. ГОСТ 12.4.026-2001. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний.

10. ГОСТ 10541-78 Масла моторные универсальные и для автомобильных карбюраторных двигателей. Технические условия.

11. ГОСТ 12337-84 Масла моторные для дизельных двигателей. Технические условия.

12. ГОСТ 23652-79 Масла трансмиссионные. Технические условия.

13. ГОСТ 20799-75 Масла индустриальные общего назначения. Технические условия.

14. ГОСТ 982-80 Масла трансформаторные. Технические условия.

16. Инструкция об организации сбора и рационального использования отработанных нефтепродуктов в РФ (утв. 16.03.1996 Министром топлива и энергетики РФ Е.С. Морозовым).

17. ОСТ 37.001.471-9031 Фильтры масляные, элементы сменные фильтров тонкой очистки масла

18. МРО-9-99 Отработанные моторные и трансмиссионные масла. Сборник методик по расчету объемов образования отходов. СПб.2001

19. МР по расчету нормативов образования отходов для автотранспортных предприятий. СПб. НИИ Атмосфера.2003.(012.02 Всплывающие нефтепродукты нефтеловушек; 012.12 Отработанное моторное масло; 012.13 Отработанное гидравлическое масло; 012.20 Отработанное трансмиссионное масло; 013.07 Ветошь промасляная; 013.10 Фильтры, загрязненные нефтепродуктами).

21. ГОСТ 26319-84 Грузы опасные. Упаковка.

• отходы отработанных моторных, трансмиссионных, гидравлических, трансформаторных (не содержащих полихлорированные дифенилы и терфенилы), индустриальных масел, шлама нефтеотделительных установок и всплывающей пленки из нефтеуловителей, отработанные автомобильные фильтры относятся к отходам III класса опасности - умеренно опасным отходам .
• обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%) относится к отходам IV класса опасности - малоопасным отходам .

Степень вредного воздействия отходов III класса опасности на окружающую среду средняя. При их воздействии на окружающую среду экологическая система нарушена. Период восстановления не менее 10 лет после снижения вредного воздействия от существующего источника.

Степень вредного воздействия отходов IV класса опасности на окружающую среду низкая. При их воздействии на окружающую среду экологическая система нарушена. Период самовосстановления не менее 3-х лет

Агрегатное состояние отходов отработанных моторных, трансмиссионных, гидравлических, трансформаторных, индустриальных масел, шлама нефтеотделительных установок и всплывающей пленки из нефтеуловителей - жидкое.

Агрегатное состояние отходов автомобильных фильтров, древесных опилок, загрязненных маслами и обтирочного материала, загрязненного маслами - твердый .

Опасные свойства отходов, содержащих нефтепродукты - пожароопасность.

Компонентный состав жидких отходов, содержащих нефтепродукты :

Компонентный состав твердых отходов, содержащих нефтепродукты :

6. ОПАСНЫЕ СВОЙСТВА И ВОЗДЕЙСТВИЕ КОМПОНЕНТОВ ОТХОДОВ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ И ЧЕЛОВЕКА

6.1. Опасные свойства компонентов отходов

Опасными компонентами отходов 3 класса опасности «масла гидравлические отработанные», «масла индустриальные отработанные», «масла моторные отработанные», «масла трансмиссионные отработанные», «масла трансформаторные отработанные, не содержащие галогены, полихлорированные дифенилы и терфенилы», «шлам нефтеотделительных установок», «всплывающая пленка из нефтеуловителей (бензиноуловителей)», «отработанные автомобильные фильтры» и 4 класса опасности «обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%)», «опилки древесные, загрязненные минеральными маслами (содержание масел менее 15%)» являются нефтепродукты .

Отработанные ГСМ представляют собой легковоспламеняющуюся смесь циклических углеводородов (в основном нафтенового ряда) с плотностью 0,905г/см(3) и молекулярной массой 300...500, температура вспышки не ниже 100°С, застывания не выше -10°С в зависимости от состава. Опасными свойствами нефтепродуктов является их токсичность и пожароопасность. Нефтепродукты относят к суперэкотоксикантам 1-го класса опасности (ксенобиотикам).

По токсичности отработанные нефтепродукты относятся к 4 классу опасности, однако вопросы токсичности нефти и нефтепродуктов еще далеко не разработаны. Объясняется это их сложным, комплексным химическим составом и различиями в химических свойствах. Установлено, что наиболее токсичны углеводороды с температурой кипения от 150 до 275°С. Некоторые фракции нефтепродуктов обладают четко выраженным канцерогенным действием. Острое отравление большинства видов рыб наступает при концентрации эмульгированных нефтепродуктов 16-97мг/л. Токсичность водорастворимых нефтепродуктов также зависит от химического состава. Многокомпонентные фракции вызывают острое отравление водных гидробионтов в концентрациях 25-29мг/л и подострое отравление 15-19мг/л. При содержании в них нафтеновых кислот до 65% гибель рыб наступала в концентрациях 0,03-0,1 мг/л. Рыбохозяйственные ПДК нефтепродуктов в пресноводных водоемах 0,001 мг/л, в морской воде 0,05 мг/л. Предельно допустимая концентрация паров углеводородов отработанных нефтепродуктов в воздухе рабочей зоны - 300мг/м(3).

Пожароопасность отходов, содержащих нефтепродукты, обусловлена их способностью к поддерживанию горения, самовоспламенению и самовозгоранию.

Самовоспламенение - это процесс воспламенения нефтепродуктов без контакта с открытым огнем. Температурой самовоспламенения называется та температура, при которой нефтепродукты воспламеняются без постороннего источника открытого огня. Температура самовоспламенения минеральных масел - 315°С, бензина топливного - 510°С, керосина - 435°С, дизельного топлива - 336°С. Температура самовоспламенения нефтепродуктов зависит как от их фракционного, так и от химического состава, чем тяжелее нефтепродукты по фракционному составу, тем ниже их температура самовоспламенения.

Самовозгорание - самопроизвольное загорание горючих веществ в результате усиленного окисления. Окисление - процесс соединения горючего вещества с кислородом воздуха. Ржавление металлов, гниение органических веществ, горение - это один и тот же процесс окисления. Процесс окисления, в результате которого возможно самовозгорание, зависит от ряда факторов, главный из которых - скорость окисления. С увеличением скорости окисления увеличивается количество выделившегося тепла; при медленном окислении тепла выделяется мало. При этом большая часть выделившегося тепла рассеивается в окружающей среде, а меньшая расходуется на самонагревание вещества и продление процесса окисления. В свою очередь скорость окисления в большой степени зависит от температуры горючего вещества и окружающей среды, повышение температуры горючего вещества на каждые 10°С увеличивает скорость окисления вдвое.

Нефтепродукты, особенно смазочные вещества, соприкасаясь с кислородом воздуха, окисляются вначале медленно, выделившееся при окислении тепло вызывает повышение температуры. С повышением температуры процесс окисления ускоряется, а это в свою очередь вызывает еще большее выделение тепла. Так будет продолжаться до тех пор, пока температура не станет достаточно высокой, чтобы промасленные хлопчатобумажные концы, ветошь, тряпки, промасленная спецодежда или другие подобные им материалы начали обугливаться, а затем воспламеняться и гореть.

Наиболее склонны к окислению смазочные масла. Необходимо очень осторожно обращаться с любыми промасленными материалами, какими бы маслами они не были пропитаны. Так, если 4...5 кг хлопчатобумажных тряпок смочить 250...300г олифы при температуре 25°С, то через 2 часа температура их повысится до 58…60°С, через 3 часа - до 187...190°С, а через 4 часа достигнет 300°С и эти тряпки загорятся без постороннего источника огня. Безопасные на первый взгляд промасленные тряпки и ветошь, заброшенные в угол, забытые в спецодежде или оставленные без присмотра, а также промасленная спецодежда, сложенная в кучу на хранение, могут воспламениться и вызвать пожар без посторонних источников огня.

6.2. Воздействие компонентов отходов на окружающую среду

Нефтепродукты относятся к числу наиболее вредных химических загрязнителей. Наличие 2 г нефти и нефтепродуктов в 1 кг почвы делают ее непригодной для жизни растений и почвенной микрофлоры; 1 л нефти и нефтепродуктов лишает кислорода 40 тыс. л воды; 1 т нефти и нефтепродуктов загрязняет 12 км(2) водной поверхности. При наличии нефтепродуктов в воде в количестве 0,2-0,4 мг/л она приобретает нефтяной запах, который не устраняется даже при фильтровании и хлорировании. Плохо очищенные нефтесодержащие стоки способствуют образованию на поверхности водоема нефтяной пленки, толщиной 0,4-1 мм.

Действие нефтепродуктов на водную фауну происходит в нескольких направлениях:

• поверхностная пленка нефти задерживает диффузию газов из атмосферы в воду и нарушает газовый обмен водоема, создавая дефицит кислорода
• маслянистые вещества, покрывая поверхность жабр тонкой пленкой, нарушают газообмен и приводят к асфиксии рыб
• водорастворимые соединения легко проникают в организм рыб
• при концентрации нефти 0,1 мг/л мясо рыб приобретает неустранимый "нефтяной" запах и привкус
• донные отложения нефти подрывают кормовую базу водоемов и поглощают кислород из воды

При наличии нефтяной пленки резко падает количество растворенного в воде кислорода, т.к. он расходуется на окисление нефтепродуктов. Растворению новой порции кислорода препятствует пленка нефти на поверхности воды. Уменьшение кислорода в водной толще отрицательно сказывается на жизнедеятельности гидробионтов. Так, при содержании кислорода 4,5 мг/л наблюдается угнетение дыхания рыб. Нефтяная пленка нарушает и другие физико-химические процессы в водоеме, способствует повышению температуры поверхностного слоя воды. В результате планктон - важная составная часть кормовой базы рыб - прекращает размножаться. Негативные условия создаются и для жизнедеятельности нейстона - богатейшего сообщества самых разнообразных организмов, обитающих в верхних слоях (5-10 см) водной толщи. Здесь находится "питомник" молоди очень многих видов рыб и беспозвоночных животных, которые, вырастая, заселяют водную толщу и дно водных объектов.

С поверхности водоема из нефтяной пленки легкие фракции испаряются, водорастворимые - растворяются в воде, тяжелые фракции адсорбируются на твердых, взвешенных в воде частицах, оседают и накапливаются на дне водоема. Часть из них разлагается, загрязняя воду растворимыми продуктами распада, а часть вновь выносится на поверхность с выделяющимися со дна газами. Каждый пузырек донного газа, выходя на поверхность воды, лопается, образуя нефтяное пятно. Образование загрязненного нефтью донного осадка приводит к отравлению им зоо- и фитобентоса, служащего пищей для рыб. При сильном нефтяном загрязнении образуются зоны, практически лишенные жизни, если не считать развивающихся в большом количестве нефтеокисляющих бактерий. Кроме вышеперечисленных факторов, острая токсичность нефтепродуктов объясняется еще и тем, что составляющие их углеводороды смачивают поверхность гидробионтов и, проникая внутрь, растворяют липоидные фракции клеточных оболочек и мембран, разрыхляют и изменяют их проницаемость. Разрушая липопротеидные комплексы, входящие в состав клеток, нефтеобразующие углеводороды изменяют физико-химические свойства цитоплазмы и нарушают упорядоченность биохимических процессов. Установлено негативное воздействие нефти и ее продуктов на генетический аппарат гидробионтов, в частности на содержание в клетках РНК и ДНК. Мальки, вылупившиеся из икры загрязненной рыбы, имеют мутагенные нарушения (отсутствие жабр, две головы и др.). При остром отравлении рыб нефтепродуктами преобладают признаки расстройства функций нервной системы и нарушения дыхания, вызванного их локальным действием на жабры. В ранних стадиях интоксикации рыбы очень подвижны, стремятся выпрыгнуть из воды, затем перевертываются на бок, теряют равновесие, совершают круговые движения, дыхание учащенно в 1,5-2 раза. Затем наступает фаза угнетения, рыбы переходят в наркотическое состояние и гибнут с явлениями паралича центра дыхания. Трупы погибших рыб тусклые, ослизнены, с признаками очагового дерматита, проявляющегося пятнистой гиперемией кожи, распадом и слущиванием эпидермиса, образованием язв. Вследствие повреждения роговицы глаза может наступить слепота. В жабрах отмечают отек лепестков, гиперемию капилляров, набухание, дистрофию, некробиоз и очаговое слущивание респираторного эпителия и слизистых клеток. Поражение внутренних органов ограничивается застойной гиперемией и зернисто-вакуольной дистрофией клеток паренхимы. При подостром и хроническом отравлении в жабрах преобладает набухание и гиперплазия эпителия. В печени, почках, поджелудочной железе ярко выраженные некробиотические изменения клеток сочетаются с пролиферативной реакцией, выражающейся увеличением количества макрофагов и меланоцитов селезенки и почек. Во всех случаях погибшие рыбы имеют сильный "нефтяной" запах и привкус.

Наиболее токсичны легкие фракции нефтепродуктов, особенно ароматические углеводороды. При длительном воздействии углеводороды нефтепродуктов накапливаются до токсического уровня в тканях, внутренних органах, мышцах рыб и способны передаваться по пищевой цепи, и затем, попадая в организм человека, вызывать в жировых клетках образование канцерогенно-белкового комплекса. Потребление в пищу таких продуктов опасно для здоровья человека.

Загрязнение почвы нефтепродуктами влияет на весь комплекс морфологических, физических, физико-химических, биологических свойств почвы, определяющих ее плодородные и экологические функции. Под влиянием нефтепродуктов увеличивается количество водопрочных частиц почвы размером больше 10 мм, происходит агрегирование почвенных частиц, содержание глыбистых частиц увеличивается, а содержание агрономически ценных мелких частиц уменьшается. Почвы, насыщенные нефтепродуктами, теряют способность впитывать и удерживать влагу. Гидрофобные частицы нефтепродуктов затрудняют поступление влаги к корням растений, что приводит к их физиологическим изменениям. Изменение физических свойств почвы приводит к вытеснению воздуха нефтепродуктами, нарушению поступления воды, питательных веществ, что является главной причиной торможения развития роста растений и их гибели.

В химическом составе гумуса, загрязненного нефтепродуктами, происходят активные изменения. Количество углерода в нем резко увеличивается, одновременно с ростом содержания привнесенного углерода происходит увеличение соотношения C : N (наиболее благоприятное от 10 до 20), в загрязненной почве отношение C : N колеблется от 50 до 400-420 в зависимости от количества привнесенного углерода и типа почвы. Это приводит к ухудшению азотного режима почвы и нарушению корневого питания растений. Одновременно с ухудшением азотного режима происходит уменьшение содержания подвижных форм фосфора и калия. Продукты трансформации нефтепродуктов резко меняют состав углеродистых веществ из которых слагается почвенный гумус. Доля всех собственных компонентов гумуса уменьшается. В загрязненных нефтепродуктами почвах происходит изменение окислительно-восстановительных условий, увеличение подвижности гумусовых компонентов и ряда микроэлементов. Загрязнение почвы нефтепродуктами даже в незначительных количествах (0,15%) снижает урожай зерновых культур, снижается рост репродуктивных органов растений.

Понижение концентрации кислорода в почве способствует развитию анаэробных микроорганизмов, развитие аэробной микрофлоры затормаживается. Первоначально даже слабое загрязнение почвы нефтепродуктами приводит к снижению количества почвенных микроорганизмов. Восстановление численности наблюдается через несколько месяцев после загрязнения, в дальнейшем возможен даже некоторый рост численности микроорганизмов за счет использования углерода нефтепродуктов в качестве питательного вещества. Однако интенсивный рост микроорганизмов, усваивающих растворимые соединения, сильно обедняет почву соединениями азота и фосфора. Загрязнения почв нефтепродуктами создают новую экологическую обстановку с соответствующим числом организмов в почве. Общая особенность всех нефтезагрязненных почв - ограниченность видового и экологического разнообразия педобионтов. Происходит ухудшение автотрофной ассимиляции, замедление функциональной активности почвенных животных и ферментативной активности почв.

Нефтяное загрязнение почв подавляет фотосинтетическую активность растительных организмов. Это сказывается, прежде всего, на развитии почвенных водорослей. Нефтепродукты вызывают массовую гибель почвенной мезофауны: наиболее токсичными для них оказываются легкие фракции нефтепродуктов. После попадания на поверхность почвы жидкие нефтепродукты, в первую очередь, пропитывая почву, обволакивая корни, листья, стебли растений и проникая сквозь мембраны клеток, нарушают водно-воздушный баланс почв. Следствием нарушения водно-воздушного баланса является усиление эрозии почвы. Это, в свою очередь, приводит к ухудшению состояния растительности и падению продуктивности земель. Постепенное увеличение концентрации нефтепродуктов на поверхности почвы в совокупности с процессами испарения и разложения их легких фракций приводит к накоплению трудно разлагаемых углеводородов, таких как твердые парафины, циклические углеводороды, ароматические углеводороды, смолы и асфальтены, которые запечатывают поры почвенного покрова

6.3. Воздействие компонентов отходов на здоровье человека

Токсичность нефтепродуктов и выделяющихся из них газов определяется, главным образом, сочетанием углеводородов, входящих в их состав. Особенности воздействия паров нефтепродуктов связаны с их составом. Наиболее вредной для организма человека является комбинация углеводорода и сероводорода. В этом случае токсичность проявляется быстрее, чем при их изолированном действии.

Большое воздействие жидкие нефтепродукты оказывают на кожу. При систематическом контакте кожи со смазочными маслами они вызывают некроз тканей, возможны фолликулярные поражения ("масляные" или "керосиновые" угри), гнойничковые заболевания кожи и подкожной клетчатки, а также экземы и пигментные дерматиты, при попадании в глаз - помутнение роговицы.

Масла в обычных условиях практически не испаряются, поэтому их вредное действие на организм человека проявляется при попадании на открытые участки тела или при работе в одежде, пропитанной ими, а также при вдыхании масляного тумана или их паров. Ингаляционные отравления смазочными маслами редки, однако опасность увеличивается, если в составе масел много лёгких углеводородов или при образовании масляного тумана. Пары ароматических углеводородов в высоких концентрациях обладают наркотическим действием. Ситуации, которые способствуют ингаляционному попаданию ядов в организм, создаются, например, при чистке емкостей из-под нефтяных масел или при нахождении в закрытых помещениях с высокой температурой при наличии в воздухе масляного тумана. Углеводороды в больших концентрациях могут вызвать паралич дыхательных центров центральной нервной системы и практически мгновенную смерть, в меньших концентрациях они оказывают выраженное наркотическое действие. Симптомы отравления неспецифичны: общая слабость, сильные головные боли, головокружения, трахеобронхит. Описаны молниеносные формы отравления с летальным исходом. В этих случаях тяжесть отравления связана с действием сероводорода, образующегося при наличии в маслах сернистых соединений. Данные об онкологической заболеваемости, связанной непосредственно с воздействием нефтепродуктов, довольно противоречивы. Доказано, что при воздействии на организм нефти и нефтепродуктов мужчины принадлежат к группе риска заболеваний раком лёгкого, гортани, губы, а женщины - раком лёгкого, толстой кишки, молочной железы и половых органов.

Все углеводороды обладают выраженным действием на сердечно-сосудистую систему и на показатели крови (снижение содержания гемоглобина и эритроцитов), возможно поражение печени, нарушение деятельности эндокринных желез, поражают центральную нервную систему, вызывают острые и хронические отравления, иногда со смертельным исходом. При попадании паров нефтепродуктов через дыхательные пути или в результате всасывания в кровь из желудочно-кишечного тракта, происходит частичное растворение жиров и липидов организма. Раздражение рецепторов вызывает возбуждение в коре головного мозга, которое вовлекает в процесс подавления органы зрения и слуха. При остром отравлении нефтепродуктами состояние напоминает алкогольное опьянение. Оно наступает при концентрации паров нефтепродуктов в воздухе 0,005-0,01 мг/м(3). при концентрации 0,5 мг/м(3) смерть наступает почти мгновенно. В результате частых повторных отравлений нефтепродуктами развиваются нервные расстройства, хотя при многократных воздействиях небольших количеств может возникнуть привыкание (понижение чувствительности). Клинические симптомы острой интоксикации - затрудненное дыхание, боль за грудиной, кашель, одышка, слабость, акроцианоз, тахикардия, тахипноэ, признаки нарушения коронарного кровообращения на ЭКГ, эритроцитоз, лейкоцитоз, возможен отек легких - развиваются быстро и держатся в течение 2 суток. Выздоровление наступает через 1 неделю (при отравлении средней тяжести без осложнений). При тяжелых отравлениях с осложнениями указанные признаки сохраняются до 4 недель. Хронические интоксикации характеризуются функциональными нарушениями нервной системы (астении, неврастении), раздражением слизистых оболочек верхних дыхательных путей, изменениями картины крови (нейтрофильный лейкоцитоз, анемия и др.). Диффузные изменения миокарда являются осложнением хронического отравления. Провоцируются заболевания желудка, печени, желчевыводящих путей.

7. ОБРАЗОВАНИЕ И СБОР ОТХОДОВ

К работе с отходами III и IV класса опасности допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обучение и имеющие свидетельство о допуске к работам по обращению с отходами I-IV класса опасности, прошедшие медицинское освидетельствование, вводный инструктаж по охране труда, инструктаж на рабочем месте, овладевшие практическими навыками безопасного выполнения работ и прошедшие проверку знаний по охране труда в объеме настоящей инструкции. Персонал, выполняющий работы с отходами, содержащими нефтепродукты, должен иметь полное представление о действии нефтепродуктов на организм человека и окружающую среду. Настоящая инструкция должна выдаваться всем лицам, занятым работами по обращению с отходами III-IV класса опасности под расписку.

Обученные и проинструктированные работники несут полную ответственность за нарушение требований настоящей инструкции согласно действующему законодательству.

К жидким отходам, содержащим нефтепродукты, относятся:

• масла гидравлические отработанные
• масла индустриальные отработанные
• масла моторные отработанные
• масла трансмиссионные отработанные
• масла трансформаторные отработанные, не содержащие галогены, полихлорированные дифенилы и терфенилы
• шлам нефтеотделительных установок
• всплывающая пленка из нефтеуловителей (бензиноуловителей)

Трансформаторные и турбинные масла классифицируются как "отработанные" и подлежат сбору в качестве отходов только в случае невозможности восстановления их физико-химических свойств в обособленном подразделении (филиале) "Наименование предприятия" или в специализированном предприятии (в соответствии с заключенным договором).

К твердым отходам, содержащим нефтепродукты, относятся:

• отработанные автомобильные фильтры (воздушные, масляные, топливные)
• обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%)

Источниками образования отходов, содержащих нефтепродукты, являются работы по техническому обслуживанию транспортных средств и оборудования (станков, механизмов, электрооборудования, автомоек, установок сушки и центрифугирования трансформаторных масел и т.п.). В процессе технического обслуживания транспортных средств и оборудования производится замена выработавших свой ресурс масел, фильтров, протирка загрязненных частей машин и механизмов, удаление из емкостей нефтеуловителей всплывающей пленки и нефтешлама, в результате чего образуются вышеперечисленные отходы 3 и 4 класса опасности.

В целях предотвращения случайного пролива и возгорания отходов, содержащих нефтепродукты, обращаться с ними следует осторожно. Пролив жидких отходов содержащих нефтепродукты в результате неосторожного обращения является чрезвычайной ситуацией, при которой принимаются экстренные меры в соответствии с разделом 12 настоящей инструкции.

Сбор отходов, содержащих нефтепродукты, ведется строго раздельно по видам отходов.

Сбор жидких отходов, содержащих нефтепродукты, ведется по группам:

• ММО - отработанные моторные (для поршневых, карбюраторных и дизельных двигателей), индустриальные, компрессорные, вакуумные масла
• МИО - отработанные индустриальные, трансформаторные, турбинные, газотурбинные, приборные масла и рабочие жидкости для гидросистем
• СНО - смесь отработанных нефтепродуктов: трансмиссионные, цилиндровые, осевые масла, масла, применявшиеся при термической обработке металла, смеси нефтепродуктов, собранные при зачистке средств хранения, транспортирования и извлекаемые из очистных сооружений и нефтесодержащих вод, нефтяные промывочные жидкости

Слив жидких отходов, содержащих нефтепродукты из транспортных средств и оборудования ведется при помощи специальных устройств и/или приспособлений, исключающих их пролив, сбор жидких отходов, содержащих нефтепродукты, ведется в специальные пластиковые или металлические герметичные емкости, установленные на металлическом поддоне для сбора случайно пролитого масла.

При образовании и передаче жидких отходов содержащих нефтепродукты на склад временного хранения ведется их учет согласно разделу 9 настоящей инструкции.

Сбор твердых отходов, содержащих нефтепродукты, ведется по видам отходов:

• отработанные автомобильные фильтры;
• обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%);
• опилки древесные, загрязненные маслами (содержание масел менее 15%).

Сбор твердых отходов содержащих нефтепродукты ведется в прочные герметичные мешки из полимерной пленки, которые помещаются в специальные пластиковые или металлические герметичные емкости с плотно закрывающейся крышкой (бочки, ящики и т.п. - см. приложение 2), установленные вдали от прямых солнечных лучей, любых нагревательных элементов и приборов отопления.

В емкость для сбора отработанных автомобильных фильтров собираются отработанные воздушные, топливные и масляные фильтры автотранспорта, с которых предварительно удалены излишки жидких нефтепродуктов. Для этого отработанные фильтры устанавливают на решетку (сетку) закрепленную над емкостью для сбора стекающих нефтепродуктов. После того как с фильтров перестанут стекать нефтепродукты, фильтры помещают для хранения в прочные герметичные мешки из полимерной пленки, а затем в емкость для сбора отработанных фильтров. Собранные жидкие нефтепродукты аккуратно переливают в емкость для накопления и временного хранения жидких отходов, содержащих нефтепродукты соответствующей группы.

При образовании и передаче твердых отходов содержащих нефтепродукты на склад временного хранения ведется их учет согласно разделу 9 настоящей инструкции.

Запрещаются:

· курение, использование открытого огня при работах с любыми отходами, содержащими нефтепродукты;

· смешивать при сборе и временном хранении различные виды и группы отходов, соде ржащих нефтепродукты;

· слив, пр улив, разбрызгивание жидких отходов, содержащих нефтепродукты на почву, в системы канализации, в поверхностные и подземные водные объекты, разбрасывание по территории обособленного подразделения (филиала) или населенных пунктов твердых отходов, содержащих нефтепродукты;

· любые действия (бросать, ударять, разбирать, переворачивать на бок или вверх дном и т.п.), могущие привести к механическому повреждению или разрушению емкостей с отход ами, содержащими нефтепродукты и/или пруливу отработанных нефтепродуктов;

· выброс в контейнер с твердыми бытовыми отходами, сжигание (в котельной, отоп ительной печи или контейнере), передача подлежащих утилизации твердых и / или жидких отходов, содержащих нефтепродукты, физическим или юридическим лицам, не имеющим лицензии на деятельность по обезвреживанию и размещению отходов I-IV классов опасности;

· размещение твердых и / или жидких отходов, содержащих нефтепродукты, на полигонах и свалках твердых бытовых отходов, захоронение их на территории обособленного подразделения (филиала) ООО «Наименование предприятия» или населенного пункта, где расположен филиал.

8. УСЛОВИЯ ВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ И НАКОПЛЕНИЯ ОТХОДОВ

Временное хранение и накопление отходов 3-4 классов опасности содержащих нефтепродукты разрешается не более 6 месяцев в специальных емкостях в зависимости от количества образующихся в течение данного периода времени отходов, на стеллажах, поддонах или в штабелях:

В специально выделенных крытых складских помещениях (хорошо проветриваемых, имеющих замок, расположенных отдельно от производственных или бытовых помещений). Пол, стены и потолок склада должны быть выполнены из твердого, гладкого, водо- и маслонепроницаемого материала (металл, бетон, керамическая плитка и т.п.), окрашены краской. Доступ посторонних лиц исключить. Склад должен быть оборудован средствами ликвидации аварийных ситуаций: ящик с песком, совок или лопата, огнетушитель.

Под навесом, исключающим попадание воды и посторонних предметов или на спланированной огороженной площадке, имеющей твердое водо-, маслонепроницаемое покрытие, защищенной от действия прямых солнечных лучей и атмосферных осадков. На ограждении площадки должна быть установлена табличка или краской нанесена надпись «Склад отходов, содержащих нефтепродукты. Ответственный за склад - Ф.И.О.».Доступ посторонних лиц исключить. Площадка должна быть оборудована средствами ликвидации аварийных ситуаций: ящик с песком, совок или лопата, огнетушитель.

На дверях склада отходов, емкостях, ящиках с жидкими или твердыми отходами, содержащими нефтепродукты, должен быть размещен знак безопасности желтого сигнального цвета «Пожароопасно. Легковоспламеняющиеся вещества» (рис. 1) в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026-2001, приложение Д «Предупреждающие знаки», таблица Д.1, код знака - W 01.

Для каждого вида жидких или твердых отходов, содержащих нефте-продукты, должны быть установлены отдельные емкости (бочки, канистры, ящики), на которые должны быть нанесены (краской или наклеен стикер) надпись с наименованием отхода, собираемого в данную емкость и знак безопасности желтого сигнального цвета «Пожароопасно. Легковоспламеняющиеся вещества» (рис. 1).

Жидкие отходы, содержащие нефтепродукты, собираются и хранятся в специальных полимерных (из маслостойкого пластика) или металлических герметичных емкостях (канистрах, бочках и т.п. - см. приложение 2), установленных на поддоне для сбора случайно пролитого масла. Размер поддона должен быть шире емкости для сбора жидких отходов, содержащих нефтепродукты, примерно на 10-12см с каждой стороны, высота бортов поддона 7-10см. На каждой емкости должна быть нанесена надпись (краской или наклеен стикер), соответствующая группе нефтепродуктов, собираемых в данную емкость: «ММО», «МИО» или «СНО». Над каждой емкостью должна быть закреплена табличка с перечнем жидких нефтепродуктов, разрешенных к сбору в данную емкость. При хранении емкости с жидкими отходами, содержащими отработанные нефтепродукты, устанавливают крышками (пробками) вверх, при этом крышки (пробки) должны находиться на своем месте и быть плотно закрыты (завинчены).

Упаковка твердых отходов, содержащих нефтепродукты, по функциональному назначению подразделяется на внутреннюю упаковку и транспортную тару,

Внутренняя упаковка (герметичные мешки из прочной полимерной пленки) предназначается для предотвращения доступа кислорода воздуха, снижения скорости и прекращения процесса окисления твердых отходов, содержащих нефтепродукты и, соответственно, предотвращения самовозгорания отходов. Максимальный вес полимерных мешков при заполнении не должен превышать 30кг.

При передаче твердых отходов, содержащих нефтепродукты, на склад временного хранения и накопления в обязательном порядке проверяют правильность, целостность и герметичность их внутренней упаковки, при необходимости исправляют недостатки. Полимерные мешки взвешивают, укладывают в контейнеры, бочки или ящики (транспортную тару).

Транспортная тара (металлические, полимерные контейнеры, бочки, ящики) предназначены для защиты твердых отходов, содержащих нефтепродукты, от внешних воздействий и для обеспечения удобства погрузочно-разгрузочных работ, транспортирования и временного хранения. На каждой транспортной таре (контейнере, бочке, ящике) с отходами, содержащими нефтепродукты должна быть нанесена маркировка, характеризующая транспортную опасность груза.

В соответствии с Рекомендациями по перевозке опасных грузов (гл. 3.2. «Перечень опасных грузов») отход «обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%)» имеет транспортное наименование «Ветошь промасляная», серийный номер 1856, соответствует классу 4, подклассу 4.2. Данное вещество освобождено от маркировки знаками опасности, но должны быть указаны его класс или подкласс (п.29 гл. 3.3). В соответствии с приложением А ч. 3 таб. 4 ветошь промасляная не подпадает под действие ДОПОГ.

Отработанные автомобильные фильтры (воздушные, топливные, масляные) не включены в перечень опасных грузов «Рекомендаций по перевозке...»

По мере хранения и накопления отходов, содержащих нефтепродукты до установленных лимитов (но не более 6 месяцев), они передаются на обезвреживание в специализированное предприятие в соответствии с заключенным договором.

Запрещается:

· размещение емкостей для сбора отходов, содержащих нефтепродукты под прямыми солнечными лучами, вблизи от нагревательных элементов, приборов отопления и других источников тепла;

· хранение и прием пищи, курение и использование открытого огня в местах временного хранения и накопления отходов, содержащих нефтепродукты;

· накопление отходов, содержащих нефтепродукты, в местах временного хранения сверх установленных лимитов;

· хранение отходов, содержащих нефтепродукты, более 6 месяцев.

9. УЧЕТ ОБРАЗОВАНИЯ И ДВИЖЕНИЯ ОТХОДОВ

Учёт образования и движения твердых и жидких отходов 3-4 классов опасности, содержащих нефтепродукты ведётся в соответствии с инструкцией № Э/Уотх «Порядок учета обращения с отходами в ООО « Наименование предприятия ».

10. ПЕРЕДАЧА ОТХОДОВ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ

Передача всех видов отходов, содержащих нефтепродукты, на утилизацию осуществляется в соответствии с договором, заключенным со специализированным предприятием, имеющим лицензию на деятельность по обезвреживанию и размещению отходов I-IV классов опасности.

В специализированное предприятие, с которым заключен договор, готовится письменная заявка о направлении на утилизацию отходов, содержащих нефтепродукты, с указанием наименования и количества каждого вида отходов. В случае передачи на утилизацию отработанных масел всех видов в письменной заявке дополнительно указываются банковские реквизиты обособленного подразделения (филиала) ООО « Наименование предприятие » для перечисления денежных средств за переданные отходы. Письменная заявка на утилизацию отходов подписывается руководителем филиала. Правильно оформленная письменная заявка передается в специализированное предприятие по факсу, затем по телефону, указанному в договоре, согласовывается дата, время и условия приема-передачи отходов и получения/выдачи документов (счет-фактура, акт выполненных работ, акт/справка приема-передачи отходов и т.п.). Передача специализированному предприятию отходов, содержащих нефтепродукты, осуществляется только после подготовки всех бухгалтерских документов и согласования условий передачи отхода.

При получении документов о передаче отходов на утилизацию от специализированного предприятия, их оригиналы передаются в бухгалтерию обособленного подразделения (филиала) ООО «Кузбасской энергосетевой компании», копия акта (справки) приема-передачи отходов, содержащих нефтепродукты, в обязательном порядке передается ответственному лицу, назначенному приказом (распоряжением) руководителя филиала для приложения к годовой сатистической отчетности по форме 2-тп (отходы) в качестве документа, подтверждающего фактическую передачу отходов на утилизацию. .

11. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ОТХОДОВ

11.1. Требования к проведению погрузочно-разгрузочных работ

При погрузке-разгрузке отходов, содержащих нефтепродукты, необходимо учитывать метеорологические условия. Запрещается погрузка/разгрузка отходов, содержащих нефтепродукты во время дождя или грозы. При гололеде места погрузки/разгрузки должны быть посыпаны песком.

Работы по погрузке/разгрузке отходов, содержащих нефтепродукты, должны осуществляться в присутствии лица, ответственного за контроль обращения с опасными отходами, назначенного приказом руководителя обособленного подразделения (филиала).

Не допускается скопление людей в местах, отведенных под погрузку/разгрузку отходов, содержащих нефтепродукты. Перегрузочная площадка должна быть оборудована средствами пожаротушения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (см. раздел 12 настоящей инструкции). Одновременно может осуществляться погрузка/разгрузка не более одного транспортного средства.

Кузов транспортного средства должен быть очищен от остатков ранее перевозимых грузов, различных упаковочных материалов и горючих остатков (опилки, солома, стружка, сено, бумага и т.п.).

Во время погрузки/разгрузки двигатель автомобиля должен быть выключен, а водитель должен находиться вне установленной зоны проведения погрузочно-разгрузочных работ.

Перед погрузкой/разгрузкой отходов, содержащих нефтепродукты, ручным способом лицо, ответственное за контроль обращения с опасными отходами проводит специальный инструктаж грузчиков в объеме настоящей инструкции.

Выполняя погрузочно-разгрузочные операции с отходами, содержащими нефтепродукты, грузчики должны руководствоваться следующими предписаниями:

Строго соблюдать требования маркировки и предупредительных надписей на упаковках;

Не осуществлять сброс емкостей (канистр, бочек, ящиков, контейнеров) с отходами, содержащими нефтепродукты, с плеча;

Не переворачивать емкости (канистры, бочки, ящики, контейнеры) с отходами, содержащими нефтепродукты, на бок или вверх дном;

Не применять вспомогательные перегрузочные приспособления, способные повредить транспортную тару, в которую упакованы отходы, содержащие нефтепродукты;

Не волочить и не кантовать емкости (канистры, бочки, ящики, контейнеры) с отходами, содержащими нефтепродукты;

Крепить емкости (канистры, бочки, ящики, контейнеры) с отходами, содержащими нефтепродукты, в кузове транспортного средства таким образом, чтобы исключить возможность их перемещения при транспортировании и только с помощью инструмента, не дающего при работе искр;

Курить только в специально отведенных местах.

Перед погрузкой емкостей с отходами, содержащими нефтепродукты, в транспортное средство проверяют правильность, целостность и соответствие их транспортной упаковки требованиям, перечисленным в разделе 8 настоящей инструкции. При необходимости исправляют недостатки.

Погрузка/разгрузка упакованных в транспортную тару отходов, содержащих нефтепродукты, должна выполняться аккуратно, осторожно. Установка емкостей в транспортное средство должна производиться правильными рядами крышками вверх. Крышки должны быть плотно закрыты.

В автомобиле транспортную тару (канистры, бочки, ящики, контейнеры) с отходами, содержащими нефтепродукты, устанавливают и закрепляют с таким расчетом, чтобы во время транспортирования избежать потерь груза, передвижения его в кузове и обеспечить максимальную безопасность водителя и экспедитора в случае чрезвычайной ситуации.

Запрещается:

· бросать, ударять, переворачивать емкости (канистры, бочки, ящики, контейнеры) с отходами, содержащими нефтепродукты, вверх дном или на бок;

· повреждать любым способом транспортную тару, в которой перевозятся отходы, с одержащие нефтепродукты;

· размещать на емкостях (канистрах, бочках, ящиках, контейнерах) с отходами, содержащими нефтепродукты иные виды грузов;

курить при проведении погрузки/разгрузки отходов, содержащих нефтепродукты

11.2. Требования к транспортированию отходов

Транспортирование опасных отходов осуществляется в соответствии с:

- постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»).

Транспортирование отходов, содержащих нефтепродукты, на утилизацию в специализированное предприятие осуществляется транспортом обособленного подразделения (филиала) или предприятием, с которым заключен договор на транспортирование данного вида отхода, при соблюдении следующих условий:

Наличие документации для транспортировки и передачи отходов с указанием количества транспортируемых отходов, места и цели их транспортировки;

Наличие копии паспорта отхода, оформленного в установленном порядке.

Отходы, содержащие нефтепродукты, транспортируют автомобильным транспортом в закрытых машинах, в транспортной упаковке обеспечивающей их сохранность. Транспортные средства, должны быть оборудованы металлической цепочкой (заземлением) с касанием земли на участке протяженностью не менее 200мм и металлическим штырем для защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на стоянке. Конструкция транспортных средств и условия транспортирования отходов, содержащих нефтепродукты, должны исключать возможность аварийных ситуаций, потерь и загрязнения отходами транспортного средства и окружающей среды по пути следования.

При транспортировке отходов, содержащих нефтепродукты, водитель должен при себе иметь:

Свидетельство о прохождении специальной подготовки по утвержденной программе для лиц, допущенных к обращению с опасными отходами;

Технический паспорт транспортного средства;

Копию паспорта отхода;

Документы для транспортировки и передачи опасных отходов с указанием количества транспортируемых отходов, места и цели их транспортировки (путевой лист, договора на транспортировку и прием на утилизацию отходов, платежное поручение об оплате за утилизацию отходов, доверенность на получение документов, товарно-транспортная накладная и т.п.);

В случае отсутствия у водителя свидетельства о прохождении специальной подготовки для лиц, допущенных к обращению с отходами, транспортировка отработанных и/или бракованных ртутьсодержащих ламп должна осуществляться в присутствии лица, имеющего такое свидетельство.

12. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЛИКВИДАЦИИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ (АВАРИЙНЫХ) СИТУАЦИЙ

При обращении с отходами, содержащими нефтепродукты, под чрезвычайной (аварийной) ситуацией понимается:

Загорание отходов, содержащих нефтепродукты;

Случайный прулив жидких отходов, содержащих нефтепродукты.

При загорании отходов, содержащих нефтепродукты оповестить персонал с помощью автоматической системы противопожарной защиты или голосом, сообщить непосредственному руководителю, диспетчеру предприятия, вызвать службу спасения по тел. 01. Для тушения применяют песок, пену, порошковые составы, углекислый газ.

При случайном пруливе жидких отходов, содержащих нефтепродукты, место прулива засыпают древесными опилками или песком, которые затем аккуратно собирают в прочный пластиковый пакет и помещают в специальный контейнер с плотно закрывающейся крышкой. Опилки древесные или песок, загрязненные нефтепродуктами, в последующем передаются на утилизацию специализированному предприятию, с которым заключен договор.

13. ДАННЫЕ О ДОКУМЕНТЕ

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

1. Настоящий стандарт распространяется на топливные, масляные и гидравлические системы летательных аппаратов, двигателей, воздушных винтов и винтовентиляторов, редукторов летательных аппаратов, средств наземного обслуживания летательных аппаратов, испытательного оборудования (в дальнейшем изложении - системы), а также агрегаты и приборы, входящие в системы и поставляемые потребителю для этих систем.

Стандарт устанавливает нормы чистоты рабочей, консервационной и заправочной жидкостей внутренних полостей систем, агрегатов и приборов при проведении приемо-сдаточных испытаний систем, агрегатов и приборов.

2. Классы чистоты жидкостей должны соответствовать указанным в таблице.

3. В топливе, заправляемом в емкости летательных аппаратов, массовая доля загрязнений не должна быть более 0,0002 %, массовая доля свободной (эмульсионной) воды не должна быть более 0,0025 %.

4. Для гидравлических систем летательных аппаратов и двигателей разового действия, гидравлических систем торможения колес шасси самолетов и вертолетов, агрегатов и приборов, входящих в эти системы, агрегатов и приборов, не связанных с гидравлической системой летательного аппарата, допускается разработчику системы, агрегата или прибора (по согласованию) устанавливать классы чистоты рабочей, консервационной и заправочной (для систем) жидкостей не грубее 9-го класса по ГОСТ 17216-71.

	Пояснение
1. Топливная система летательного аппарата	Система силовой установки летательного аппарата для размещения топлива на летательном аппарате, подачи топлива в двигатели, выработки его в определенном порядке, а также выполнения вспомогательных функций в сигнализации выработки топлива
2. Топливная система двигателя	Система топливоподачи и автоматического управления двигателя, использующая в качестве рабочего тела топливо, поступающее в двигатель
3. Масляная система летательного аппарата	Система, обеспечивающая размещение масла на летательном аппарате, подачу его к двигателям и другим агрегатам, отвод от них масла и охлаждение, сигнализацию выработки масла
4. Масляная система редуктора летательного аппарата	Автономная система смазки редуктора летательного аппарата
5. Масляная система двигателя	Система смазки двигателя, обеспечивающая подвод масла к узлам трения, отвод его и охлаждение, суфлирование масляных полостей, а также использование масла как рабочей жидкости в системах воздушных винтов, винтовентиляторов и гидравлических устройствах двигателя
6. Гидравлическая система летательного аппарата	Система, в которой используются в качестве рабочего тела гидравлические жидкости
7. Гидравлическая система двигателя	Система управления элементами механизации двигателя (створки сопла, направляющий аппарат компрессора), в которой в качестве рабочего тела используются жидкости, отличающиеся от топлива, поступающего в двигатель
8. Средства наземного обслуживания летательных аппаратов	Совокупность технических средств, обеспечивающих техническое обслуживание при подготовке к полетам и сохранность летательного аппарата
9. Испытательное оборудование	По ГОСТ 16504-81
10. Приемо-сдаточные испытания	Популярное Должностная инструкция менеджера по развитию Заработок  2024-04-27 03:19:09 Карательный сговор в торгах - это Мотивация 2024-04-13 03:34:06 Основные области применения системы Новости  2024-04-10 03:15:06 «Май пен рай» — магическая формула прощения Тайцы и король Заработок  2024-04-06 03:24:10 "птица, которая умеет смеяться" Ржанки широко представлены практически во всем мире, обитают в Австралии, Азии, Америке, Африке и Европе Мир Google 2024-03-24 03:21:15 Заготовки в машиностроении Новости  2024-03-24 03:21:15 Психодиагностика мотивации Уроки-советы 2024-03-23 03:49:08 ВЫБОР РЕДАКТОРА Отставки и назначения силовиков 2024-03-23 03:49:08 Инструктор по трудовой терапиидолжностная инструкция Квалификационные требования инструктор по трудовой терапии 2024-03-22 03:39:09 Когда кассовый аппарат (ККМ) для ИП не обязателен? 2024-03-21 03:54:07 ПОПУЛЯРНЫЕ ЗАПИСИ Что делать, чтобы найти работу быстро 2024-03-20 03:45:17 ERP системы: что это простыми словами, плюсы и минусы ERP, обзор 2024-03-20 03:45:17 Конспект урока информатики на тему "растровая и векторная анимация" 2024-03-19 03:35:09 ПОПУЛЯРНАЯ КАТЕГОРИЯ Instagram Бизнес в Интернете Заработок  Инструментарий Мир Google Мотивация Новости  Программы Карта сайта © 2024 cutiemay.ru - Копилка эффективных советов